侯硐(猫村)车站
一出侯硐火车站，满眼的“猫”扑面而来。侯硐车站是台铁少数几座仍保有质朴乡土风光的车站，周边已废弃的矿业公司厂区增加了车站的历史感。村庄被青山环抱，日式风格的民居以及流经村庄的小溪，还有独一无二的猫咪列车长「黑鼻」喔!
三貂岭车站
三貂岭站位于宜兰线与平溪线的分歧点，邻站便是大名鼎鼎的「猫村」侯硐。车站正门面对草丛与河谷，月台的另一端是山壁，两旁只有废弃民宅。昔日洗煤的污染已不复存在，取而代之的是盘桓在溪谷中怪石壶穴间的碧绿水流，景象令人惊艳。紧邻山壁的车站月台，雨后经常可见山泉水潺潺流下，人称「月台边的瀑布」，从三貂岭站顺道游历平溪线也是不错的选择。
宜兰车站
台湾很多城市会把旧火车站改造成铁路文化广场，像是高雄驿站则是以保留日治时期的样貌。除了保存历史与文化，也是保留过去人们的记忆、对未来的希望和期许。而宜兰站则选择把以前铁路局的区域改造成几米绘本为主题的城市广场，是少数两个完全不同风格的组合体。
冬山火车站
东部干线几乎站站美景，宜兰冬山站设计参考「瓜棚」的意念，以金属条模拟弧形交叠的藤蔓覆于车站之上，造形非常特别。欣赏冬山站的最佳位置，是在车站北侧的冬山河森林公园，只要登至园区内的铁路涵洞上，整个车站的形体尽收眼底，而且是拍摄列车的绝佳位置。此外，若说起眺望龟山岛，比起宜兰其他地点，这里是看起来最像乌龟的角度。
苏花公路上著名景点「清水断崖」，位于花莲和仁站与崇德站之间，但因为海岸线的关系，只有从崇德这一侧才能清楚看见断崖景象。在月台上，就能体会到西侧山壁高耸的压迫感；若再往海边移动，更能完全观察山脉垂直入海、公路从中切穿的最高级美景。自然力量的鬼斧神工及人们试图征服自然的坚定意志，尽收眼底。
东里车站
东里站是个简朴的小站，农业经济的年代曾经作为东部干线上主要的客运站。它的月台在约三层楼的高度，成为眺望花东纵谷的绝好地点，吸引无数旅客、爱摄影的朋友来到此处。
山里站
作家刘克襄笔下曾描述山里站 -「传说中，到不了的车站」。山里位于卑南溪畔、居民以务农的原住民为主，因为地形关系，给人一种遗世独立的感觉。从山里能眺望原住民的圣山——都兰山、壮阔的卑南溪谷，此地的教堂、废校、民宿都是寻幽访胜的好去处，车站的猫狗也让游客留下深刻印象。
多良火车站
如果你以为连绵的山丘和火车才是绝配，那你一定没有看过蔚蓝海平面和红色栅栏搭档的美。最初南回线规划时，因泷溪与金仑区间较长，因此于在台东县的太麻里乡，多良兴建号志站，供列车交会。南回铁路工程处特别将车站以高架设计，站在月台上即可鸟瞰太平洋，被铁道迷认为是全台湾最美的车站。因为穿越隧洞短暂的黑暗，再次看见无边的大海和澄澈的天空难免会让人感到美的那么不真实。这种绝妙的反差，让多良站美的更深刻了。
太麻里站
出了车站就是一条路通向太平洋，眼前就是无边无际的蓝色让你瞬间忘记了燥热的空气，安静的路上仿佛这世界只属于你。
枋山站
由于枋山站独特的地理位置，以及纯朴的山水景色，成为铁道迷必征服的车站之一，也是目前台铁最具有秘境感的车站(另一站为阿里山神木站)台湾海峡的海天一色、远方碧绿的山峦起伏，晴天时甚至能远眺恒春半岛，堪称台铁沿线最美的风景画面。但造访枋山站必须特别留意列车班次，否则很可能走不了 !
二水站
与都会区车站前的车水马龙、人声杂沓不同，中南部有些小镇的火车站周边，至今还保留半世纪前的风貌，彰化二水站是最典型的代表。站房本身颇有历史，至今仍维持当时日式混凝土砖造的格局。外侧的廊柱设计，在同时期的站房（如造桥、铜锣）亦能看到。二水站前圆环两侧，更有早期少见的四层楼连栋建筑，开设旅社、食堂、商行等。虽已不复往日光彩，伫立其间，仍能想像当初的繁华景象。
神木车站
阿里山车站、神木车站为神木线上的两个车站。乘坐慢悠悠的森林小火车穿梭在深山中，感受老去的岁月时光。神木车站与枋山站是台湾唯二公认的秘境车站。阿里山火车站位于云雾袅绕的高山之巅，原木搭建，古朴宽敞。站台等车时，间或有采茶妇人一同等车，便不觉得是来观光，而是开始了体验生活。坐上火车，朝深山出发，沿途火车发出年代久远才有的声音，窗外风景安逸又淡然。
龙泉车站
龙泉站临近二水，这个小站仅有月台，没有站房，车站两端就是著名的「绿色隧道」。特色在于铁路、车道完全平行，火车、脚踏车并驶在绿色隧道中，是一件赏心悦目的事。
车埕站
藏匿于小山城中的车埕站是南投集集支线的终点，又被称为“最后的车站”。日式韵味的木质车站让人感到宁静。青山环绕，溪水潺潺，长长的木栈道旁荫荫杉林，还有鸟语。再铁轨的尽头有颗老榕树，老人们常坐在这里聊天。也许，他们正说着几十年来的故事给过路人听呢 !
追分车站
台铁古老的木造站房越来越少，多集中在海线铁路，追分车站是规模最大的。黑色的梁柱、排列整齐的屋瓦、原汁原味的木栅栏、古朴斑驳的候车室，在在显示出岁月刻画的痕迹。这里保留了早期车站常见的小庭园，附近经常有野猫活动。追分是日式地名，真正的汉字意思是「分歧点」；后人引申为「在考试中追求高分」之意，再搭配邻近的成功车站，造就了吉祥车票组合「追分成功」。购买时，记得向站务员特别声明要「硬式车票」才有意义喔 !
崎顶车站
若要寻访纵贯线铁路北段最佳的车站风景，崎顶站绝对是首选。这个无人小站，位于新竹与竹南之间，离海不远，地形关系造就了绝佳视野。从车站旁的观景台望去，铁轨、月台、列车皆在脚下，搭配着两旁的绿意与海景，形成令人心旷神怡的画面；而新竹、苗栗沿海风力强大，政府在此设置了不少风力发电机组，这些纯白的「风车」或高或低、或远或近，也衬托出属于崎顶站的独特风情。
新竹火车站
外观日德混血，非跨站式，内部设施陈旧。新竹车站是台湾现存车站中历史最悠久者，完工于1913年，是台湾巴洛克式建筑的代表之作。设计师为传说中孝明天皇的私生子松崎万长。
十分车站是集合古风、老街、自然风景为一身，同时拥有年轻人文艺、浪漫的元素的车站。老街并排在铁轨旁，小吃、天灯商家林立。当在放天灯时要小心，火车是有可能开过来的! 沿着路往下走，能走到十分瀑布，水质清澈、站在瀑布上头能听到瀑布洗涤心灵的声音。而在幸福语中，虽然已经没有幸福站，但依旧能找到「十分幸福」的文创车票。
菁桐站
菁桐车站是平溪支线的终点，也是昔日煤矿业的重镇。早期小巧、木制的站房被完整的保存下来，连同老式月台，整体的怀旧氛围成为电影、戏剧的拍摄场景。平溪线(十分、平溪、菁桐)的共通点就是都有老街，如果从中选二，会推荐十分、菁桐，另一侧山上则有许多矿业遗迹，都是此地必游的景点。另外旅游口中的「平溪一条线」则是再加上山城九份，九份夜景很美，经过可不要错过啰 !
