折多山垭口
折多山被称为川藏第一关，既然是关就是说明这可不是简单的山头。南北、东西的水汽在此交汇，天气说翻脸就翻脸，大雨大雪冰雹随时有可能铺天盖地的砸在你身上。这也是传统藏区与汉区的地理分界点。过了这里就是真正意义上的青藏高原了。
高尔寺山垭口
高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因山上的高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。庆幸的是隧道已经通车，不用在翻越了。
剪子弯山垭口
剪子弯山，藏名叫“惹玛那扎”， 意为“神羊休息的山口”。传说三世达赖历经艰难险阻朝圣归来时，他的坐骑神羊累了，便在此山上落脚休息。而剪子弯山垭口声名远扬的真正原因，是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患不断。尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段，道路崎岖，拥有多个连续急转弯道，过往车辆驾驶员无不手心冒汗。
卡子拉山垭口
卡子拉山和剪子弯山是同属沙鲁里山脉的两个姊妹山头，它们之间相距不过100公里，并峙对望。有人这样评价这对姊妹垭口：“从这里开始，我们如同成了神仙，跨这白云徜徉在蓝天之中。”他们之间的地貌互补，如果说剪子弯山是高山上覆盖的草原，那么卡子拉山则更像是草原上屹立的高山。
海子山垭口
经过川藏南线上最大最美的毛亚草原，一处宽浅平缓的垭口呈现在面前，这就是海子山垭口。由达里湖和多伦湖组成的姐妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原之上。每当夏末秋初，金黄色的油菜花盛开，映衬着湛蓝的湖水，在这里骑行就好像进入了天国的后花园之中。
宗拉山垭口
宗拉山的垭口,是川藏线进入西藏地域的第一个垭口。标志着我们进入了西藏境内，也开始了过山车般的三江并流区。宗拉山是整个川藏南线上4000+中最低的高山。其特点是满山的红土，如彩带般的镶嵌在高大的松林之中。
拉乌山垭口
过了芒康县城，就开始翻越拉乌山。只需几个回头弯，我们便又来到了云端之间。到是途中一处人工修建的台子上放置了一辆面目全非的交通事故车辆时刻提醒着我们，这座山不高，但是不要小看了她。拉乌山垭口处没有明显的标志牌，在不起眼的高。山顶最为有名的其实是随处闲逛的高山草原鼠。
觉巴山垭口
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3911米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。
东达山垭口
东达山位于西藏左贡县境内，为川藏线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。东达山垭口的标示和实际高度有点出入，实际测量有5100多米，已经接近了珠峰大本营（5200米）的高度。
业拉山垭口
业拉山又名怒江山，是横断山脉的最大天险。地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方、滑坡乃是家常便饭。恶劣的自然条件下318国道不时中断，从而使得业拉山成为除通麦天险之外有一个进藏之路的魔鬼地带。
安久拉山垭口
安久拉山是怒江和雅鲁藏布江的天然分水岭，翻过安久拉山便由怒江流域进入雅鲁藏布江流域。说实话4325米的安久拉山口有些让人意外，与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。不过相对于地势来说，气候条件就显得非常不友好了，雨雪、狂风、寒冷，折磨得人们死去活来、痛不欲生的感觉油然而生。
色季拉山垭口
色季拉山位于西藏林芝县以东,属念青唐古拉山脉是尼洋河和帕隆藏布的分水岭。站在色季拉山垭口还能看到喜马拉雅山东端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云雾缭绕能见其真容那就得靠运气了。
米拉山垭口
米拉山垭口是从拉萨去林芝的必经之处。浓重的云朵在脚下漂浮，让人有一种站在云端的感觉。山口的界碑旁，围满了等待照相的人，过去人迹罕至的米拉山口，如今也游人如织了。
