帶你探訪台灣19個最美車站

台灣的美坐落在碧海、藍天裏,而有時會藏在稍縱即逝的窗外風景,或是不經意路過的城鎮中。我們精心挑選了19座台灣最美的車站,有藝文、有景觀、有歷史,也有開車到不了的秘境,唯有火車上能欣賞。就讓我們一起細品灣灣鐵道之美,走一趟不一樣的廉價輕旅行!

侯硐(貓村)車站

一出侯硐火車站,滿眼的“貓”撲面而來。侯硐車站是台鐵少數幾座仍保有質樸鄉土風光的車站,周邊已廢棄的礦業公司廠區增加了車站的歷史感。村莊被青山環抱,日式風格的民居以及流經村莊的小溪,還有獨一無二的貓咪列車長「黑鼻」喔!

三貂嶺車站

三貂嶺站位於宜蘭線與平溪線的分歧點,鄰站便是大名鼎鼎的「貓村」侯硐。車站正門面對草叢與河谷,月台的另一端是山壁,兩旁只有廢棄民宅。昔日洗煤的污染已不復存在,取而代之的是盤桓在溪谷中怪石壺穴間的碧綠水流,景象令人驚豔。緊鄰山壁的車站月台,雨後經常可見山泉水潺潺流下,人稱「月台邊的瀑布」,從三貂嶺站順道遊歷平溪線也是不錯的選擇。

宜蘭車站

台灣很多城市會把舊火車站改造成鐵路文化廣場,像是高雄驛站則是以保留日治時期的樣貌。除了保存歷史與文化,也是保留過去人們的記憶、對未來的希望和期許。而宜蘭站則選擇把以前鐵路局的區域改造成幾米繪本為主題的城市廣場,是少數兩個完全不同風格的組合體。

冬山火車站

東部幹線幾乎站站美景,宜蘭冬山站設計參考「瓜棚」的意念,以金屬條模擬弧形交疊的藤蔓覆於車站之上,造形非常特別。欣賞冬山站的最佳位置,是在車站北側的冬山河森林公園,只要登至園區內的鐵路涵洞上,整個車站的形體盡收眼底,而且是拍攝列車的絕佳位置。此外,若説起眺望龜山島,比起宜蘭其他地點,這裏是看起來最像烏龜的角度。
蘇花公路上著名景點「清水斷崖」,位於花蓮和仁站與崇德站之間,但因為海岸線的關係,只有從崇德這一側才能清楚看見斷崖景象。在月台上,就能體會到西側山壁高聳的壓迫感;若再往海邊移動,更能完全觀察山脈垂直入海、公路從中切穿的最高級美景。自然力量的鬼斧神工及人們試圖征服自然的堅定意志,盡收眼底。

東里車站

東里站是個簡樸的小站,農業經濟的年代曾經作為東部幹線上主要的客運站。它的月台在約三層樓的高度,成為眺望花東縱谷的絕好地點,吸引無數旅客、愛攝影的朋友來到此處。

山里站

作家劉克襄筆下曾描述山里站 -「傳説中,到不了的車站」。山裏位於卑南溪畔、居民以務農的原住民為主,因為地形關係,給人一種遺世獨立的感覺。從山裏能眺望原住民的聖山——都蘭山、壯闊的卑南溪谷,此地的教堂、廢校、民宿都是尋幽訪勝的好去處,車站的貓狗也讓遊客留下深刻印象。

多良火車站

如果你以為連綿的山丘和火車才是絕配,那你一定沒有看過蔚藍海平面和紅色柵欄搭檔的美。最初南迴線規劃時,因瀧溪與金侖區間較長,因此於在台東縣的太麻里鄉,多良興建號誌站,供列車交會。南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計,站在月台上即可鳥瞰太平洋,被鐵道迷認為是全台灣最美的車站。因為穿越隧洞短暫的黑暗,再次看見無邊的大海和澄澈的天空難免會讓人感到美的那麼不真實。這種絕妙的反差,讓多良站美的更深刻了。

太麻里站

出了車站就是一條路通向太平洋,眼前就是無邊無際的藍色讓你瞬間忘記了燥熱的空氣,安靜的路上彷彿這世界只屬於你。

枋山站

由於枋山站獨特的地理位置,以及純樸的山水景色,成為鐵道迷必征服的車站之一,也是目前台鐵最具有秘境感的車站(另一站為阿里山神木站)台灣海峽的海天一色、遠方碧綠的山巒起伏,晴天時甚至能遠眺恆春半島,堪稱台鐵沿線最美的風景畫面。但造訪枋山站必須特別留意列車班次,否則很可能走不了 !

二水站

與都會區車站前的車水馬龍、人聲雜沓不同,中南部有些小鎮的火車站周邊,至今還保留半世紀前的風貌,彰化二水站是最典型的代表。站房本身頗有歷史,至今仍維持當時日式混凝土磚造的格局。外側的廊柱設計,在同時期的站房(如造橋、銅鑼)亦能看到。二水站前圓環兩側,更有早期少見的四層樓連棟建築,開設旅社、食堂、商行等。雖已不復往日光彩,佇立其間,仍能想像當初的繁華景象。

神木車站

阿里山車站、神木車站為神木線上的兩個車站。乘坐慢悠悠的森林小火車穿梭在深山中,感受老去的歲月時光。神木車站與枋山站是台灣唯二公認的秘境車站。阿里山火車站位於雲霧裊繞的高山之巔,原木搭建,古樸寬敞。站台等車時,間或有采茶婦人一同等車,便不覺得是來觀光,而是開始了體驗生活。坐上火車,朝深山出發,沿途火車發出年代久遠才有的聲音,窗外風景安逸又淡然。

龍泉車站

龍泉站臨近二水,這個小站僅有月台,沒有站房,車站兩端就是著名的「綠色隧道」。特色在於鐵路、車道完全平行,火車、腳踏車並駛在綠色隧道中,是一件賞心悦目的事。

車埕站

藏匿於小山城中的車埕站是南投集集支線的終點,又被稱為“最後的車站”。日式韻味的木質車站讓人感到寧靜。青山環繞,溪水潺潺,長長的木棧道旁蔭蔭杉林,還有鳥語。再鐵軌的盡頭有顆老榕樹,老人們常坐在這裏聊天。也許,他們正説着幾十年來的故事給過路人聽呢 !

追分車站

台鐵古老的木造站房越來越少,多集中在海線鐵路,追分車站是規模最大的。黑色的樑柱、排列整齊的屋瓦、原汁原味的木柵欄、古樸斑駁的候車室,在在顯示出歲月刻畫的痕跡。這裏保留了早期車站常見的小庭園,附近經常有野貓活動。追分是日式地名,真正的漢字意思是「分歧點」;後人引申為「在考試中追求高分」之意,再搭配鄰近的成功車站,造就了吉祥車票組合「追分成功」。購買時,記得向站務員特別聲明要「硬式車票」才有意義喔 !

崎頂車站

若要尋訪縱貫線鐵路北段最佳的車站風景,崎頂站絕對是首選。這個無人小站,位於新竹與竹南之間,離海不遠,地形關係造就了絕佳視野。從車站旁的觀景台望去,鐵軌、月台、列車皆在腳下,搭配着兩旁的綠意與海景,形成令人心曠神怡的畫面;而新竹、苗栗沿海風力強大,政府在此設置了不少風力發電機組,這些純白的「風車」或高或低、或遠或近,也襯托出屬於崎頂站的獨特風情。

新竹火車站

外觀日德混血,非跨站式,內部設施陳舊。新竹車站是台灣現存車站中歷史最悠久者,完工於1913年,是台灣巴洛克式建築的代表之作。設計師為傳説中孝明天皇的私生子松崎萬長。
十分車站是集合古風、老街、自然風景為一身,同時擁有年輕人文藝、浪漫的元素的車站。老街並排在鐵軌旁,小吃、天燈商家林立。當在放天燈時要小心,火車是有可能開過來的! 沿着路往下走,能走到十分瀑布,水質清澈、站在瀑布上頭能聽到瀑布洗滌心靈的聲音。而在幸福語中,雖然已經沒有幸福站,但依舊能找到「十分幸福」的文創車票。

菁桐站

菁桐車站是平溪支線的終點,也是昔日煤礦業的重鎮。早期小巧、木製的站房被完整的保存下來,連同老式月台,整體的懷舊氛圍成為電影、戲劇的拍攝場景。平溪線(十分、平溪、菁桐)的共通點就是都有老街,如果從中選二,會推薦十分、菁桐,另一側山上則有許多礦業遺蹟,都是此地必遊的景點。另外旅遊口中的「平溪一條線」則是再加上山城九份,九份夜景很美,經過可不要錯過囉 !