位於京都南部的稻荷山山麓,歷史悠久。這裏供奉着保佑商業繁榮、五穀豐收的農業之神稻荷,香客眾多。狐狸被視為神明的使者,因此這裏有許多各式各樣的狐狸石像,還有狐狸臉形狀的繪馬(祈願牌)。伏見稻荷大社除了主建築物值得一看,還以其後的“千本鳥居”著稱。成百上千座硃紅色鳥居構成一條到山頂的通道,全程約4公里,步行到山頂來回大約需要2-3個小時。
七條進藏線路中,川藏北線?通常是“第N次進藏”的旅行者才會考慮穿越的區域。但這一區域無論是風光的變幻莫測,還是宗教與歷史建築物的密集度,都遠勝熱門而常規的川藏南線318。 . 川藏北線兼具自然風光和人文遺蹟,享有“東方的阿爾卑斯”之稱的四姑娘山,“千碉之國”丹巴,墨香濃郁的印經聖地德格,“西天瑤池”新路海,川藏第一高和第一險的雀兒山,“小布達拉宮”贊丹寺,世
蘭迪德諾火車站是由聖喬治港鐵公司建造的,並於1858年10月1日開始運營。列車首先往返於康威站,直到蘭迪德諾樞紐站完成。倫敦和西北鐵路很快就吸收了這條線,該鐵路又在1923年成為倫敦,米德蘭和蘇格蘭鐵路的一部分。蘭迪德諾的沃恩街也在1858年隨着車站的上路而建設。 蘭迪德諾車站建成之初曾經只有兩個平台,中間只有一個適中的站點。目前的建築於1892年完工,還有
Porth Wen磚廠是現已廢棄的維多利亞式磚廠,生產的耐火磚由石英石(二氧化硅)製成,用於襯砌鍊鋼爐。大量的遺骸包括一些建築物和一些機械的遺骸,但由於海蝕而受到一定破壞。 Porthwen磚廠包括採石場,通往工程的傾斜電車,幷包括破碎房,造型棚,乾燥棚和窯爐。制磚操作由儲料斗,機艙,鍋爐房,煙囱,倉庫和碼頭支持。 樸思文制磚廠制磚始於19世紀中葉,後來增加
貝倫塔,矗立在特茹河北岸500年,見證着葡萄牙的歷史變遷,是葡萄牙最古老的建築之一,本為大航海時代為加強防禦系統而修建的一座石堡,後來被用作海關電報收發塔和燈台,甚至在西班牙統治時期被用來關押重要的政治犯。
今年五一自駕來到《大魚海棠》的實景地永定土樓,在這裏尋找椿的足跡。聽當地的朋友説,福建土樓是東方血緣倫理關係和聚族而居傳統文化的歷史見證,體現了世界上獨一無二的夯土建築的最高藝術成就,具有普遍而傑出的價值。喜歡大魚海棠的朋友真的值得來一趟!