66號公路背後的這些故事，你知道嗎 ?

一排凱迪拉克老爺車斜插在路邊，車身上填滿了五顏六色的塗鴉，這個位於阿馬裡洛西側的凱迪拉克莊園,用自由的口號使數不清的車輪在這裡停止。美國除了有科幻大片，它的鄉村音樂同樣令人著迷。納什維爾，這個美國鄉村音樂之都，隨意找間小酒吧唱唱理想與生活，聽聽快樂與憂愁都能讓人慾罷不能。在廣袤無垠的空間裡，壯觀的岩層、充滿藝術感的崎嶇高原、褐紅色的山脊，美國大峽谷國家公園，這個位於亞利桑那州的美國地標，我不說，你也會去。      看到這裡，我猜你也猜到小編今天想跟你聊聊美國的66號公路了，只是，今天咱們不說路上的美景，咱們繞個彎去66號公路背後看看，看看這些故事你又是否知道呢？Cyrus Avery，沒有多少人知道的66號公路之父“沒有街燈得漆黑小鎮，小豬滿街跑的骯髒街道，貧困潦倒的居民，他們需要一條走出去的路！我要建一條貫穿東西部的大道，讓我的父老鄉親過上好日子。”作為石油和房地產大亨的壕，Cyrus Avery只想為自己的家鄉奧克拉荷馬州的塔爾薩靜靜地修一條公路。很多人知道66號公路始建於1926年，但在10年前這條公路便已開始立案修建，Cyrus Aver開始謀劃這一條偉大的公路時，最大的要求便是公路要經過自己家塔爾薩的門口，並可以將斷斷續續800多英里的幾百條土路連接起來。只是當Cyrus Avery把道路規劃交到相關部門的時候……公路局：你以為國土是你家的麼，你想怎麼修就怎麼修？Cyrus Avery：哎，哥們，這路要不通過我家門口的話我修它幹啥？通過幾個月的反覆爭吵較量，在他的不懈堅持下，公路局最後還是從了他。但在線路確定後，公路名卻又被卡著了，因為他想要的“60號公路”被肯塔基州搶先要了，於是Cyrus Avery決定去找肯塔基州商量商量……肯塔基州：行啊，把公路起點改為維吉尼亞州的紐波頓港，然後再去斯普林菲爾德，咱倆就共用60號公路這名兒唄。Cyrus Avery：兄弟，這不是趁火打劫嗎，你想得美！這時，變身和事佬的公路局來了……公路局：孩子啊，你要堅決不改道的話，就用62號公路吧。Cyrus Avery：62一點都不押韻，老子就是既不改道也不要用這麼難聽的名字！就在大家正吵得不可開交的時候，有人說不如“66號公路”吧，老順溜了~“Route sixty-six ……”好像還不錯哦，Cyrus Avery拍了拍腦袋，就它吧！於是這條偉大的公路名字就這樣定了下來……（你們到底有沒有尊重過之前吵的架！……但我猜66君會感謝他一輩子。）公路最後無疑是從他家門口通過了，但晚年的他卻搬到了加州，並在1963年離開人世。但大家都為他感到慶幸，因為他沒有看到66號公路的沒落，時至今日在66號公路上還有一座 “Cyrus Avery Memorial Bridge”。66號公路為何如此出名？Cyrus Avery曾經說過，66號公路一定會成為美國的驕傲。事實證明他的話是對的，估計是有算命先生為它算過幾卦，這孩子註定要在美國幾次能夠載入史冊的大事件中狠狠地蹭上幾筆。 “十月懷胎便可見胎象不凡十九世紀後期美國發生著名的“西部拓荒”運動，東部的白人不斷向西部遷移，渴望把西部肥沃的土地和溫暖的陽光據為己有。他們走的正是66號公路的前身，但它當時還不叫66號公路，只是一條貫穿了東西海岸塵土飛揚的跑馬路。“選對日子落地很重要在Cyrus Avery的努力爭取下，政府終於在1926年正式投資將斷斷續續的跑馬路連接起來。這一工程修建期間恰逢“美國經濟大蕭條”，為國家提供了上萬個就業崗位，很多工人都靠修路來維持生計，這個美國版的“民生工程”算是挽救了不少家庭。“挑對地盤正如買中彩票三十年代出現“中西部饑荒”時，66號公路成了當時受災農民們唯一可以依仗的救命通道，他們變賣家當順著66號公路一路逃荒，或是向西逃向加州，或是向東去到美國東北部。當時的文人，就將這條路和美國人堅強不屈、勇於探索和追求個人幸福的“美國夢”聯繫在了一起。“一條消失後又重現的路20世紀40年代的66號公路正處於其鼎盛時期，一路上熱鬧非凡。但在1985年卻因為不合所需消失在地圖上。可是它的貴人，成立於90年代的 “66號公路聯盟”卻沒有捨棄它，他們創造了很多作品試圖喚起美國人對它記憶，最後它終於以“歷史66號公路”之名重回地圖。“最好的結局是身後留名今天的66號公路雖然不能再以高速公路的身份存於世上，但是各種以它作為背景的文化作品傳播度卻是極高，《憤怒的葡萄》 《汽車總動員》 《阿甘正傳》等已使它名揚海外。還有這世上的自駕遊大軍已經把它變成了世上最具情懷最不可錯過的觀光線路，這一路上的荒漠與原野、愛恨與情仇都令人沉醉。走出一條路也並非是一件多難的事，但若要走出一條世人仰慕的路，估計背後少不了會有一番腥風血雨，66號公路，每一段都是一個故事。