建筑
七條進藏線路中，川藏北線?通常是“第N次進藏”的旅行者才會考慮穿越的區域。但這一區域無論是風光的變幻莫測，還是宗教與歷史建築物的密集度，都遠勝熱門而常規的川藏南線318。 . 川藏北線兼具自然風光和人文遺蹟，享有“東方的阿爾卑斯”之稱的四姑娘山，“千碉之國”丹巴，墨香濃郁的印經聖地德格，“西天瑤池”新路海，川藏第一高和第一險的雀兒山，“小布達拉宮”贊丹寺，世
蘭迪德諾火車站是由聖喬治港鐵公司建造的，並於1858年10月1日開始運營。列車首先往返於康威站，直到蘭迪德諾樞紐站完成。倫敦和西北鐵路很快就吸收了這條線，該鐵路又在1923年成為倫敦，米德蘭和蘇格蘭鐵路的一部分。蘭迪德諾的沃恩街也在1858年隨著車站的上路而建設。 蘭迪德諾車站建成之初曾經只有兩個平臺，中間只有一個適中的站點。目前的建築於1892年完工，還有
Porth Wen磚廠是現已廢棄的維多利亞式磚廠，生產的耐火磚由石英石（二氧化硅）製成，用於襯砌鍊鋼爐。大量的遺骸包括一些建築物和一些機械的遺骸，但由於海蝕而受到一定破壞。 Porthwen磚廠包括採石場，通往工程的傾斜電車，幷包括破碎房，造型棚，乾燥棚和窯爐。制磚操作由儲料斗，機艙，鍋爐房，煙囪，倉庫和碼頭支持。 樸思文制磚廠制磚始於19世紀中葉，後來增加
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貝倫塔,矗立在特茹河北岸500年,見證著葡萄牙的歷史變遷,是葡萄牙最古老的建築之一,本為大航海時代為加強防禦系統而修建的一座石堡,後來被用作海關電報收發塔和燈臺,甚至在西班牙統治時期被用來關押重要的政治犯。
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約旦??的佩特拉古城是我見過的最最神秘的遺址，穿過漫長的蛇道，一座宮殿突然出現在蛇道的盡頭。整個古城都是粉色的，建築都是從上往下鑿出來的，當時的居民一夜消失。至今都還有很多未解之謎待挖掘。
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